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Archiv für die Kategorie „800er GS“

Zum 30-jährigen Geburtstag der nun schon legendären GS-Baureihe hat BMW vier Sondermodelle aufgelegt.  1980 wurde die GS-Reihe auf den Markt gebracht und kreierte damit den Bereich der großen Reiseenduros. Was mit mit 800ccm begann, ist auch heute noch Teil der Modellreihe, auch wenn aus dem 0,8l Boxter ein hochmoderner Zweizylinder Paralleltwin geworden ist.  Zu „30 Years GS” sind nun die Sondermodelle  F650GS, die F800GS, die R1200GS und die R1200GS Adventure beim Händler erhältlich.
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Wer gerne schmale Alu-Koffer an der 800er montieren möchte, der kann bei Jürgen Lenich’s  spannender und kostenfreundlicher Variante abschauen. Mit einem passenden Trägersystem vom Markt und schlanken Alukoffern aus anderem Hause, lässt sich eine prima “Eigenkreation” zusammenstellen. Ich selbst war kurz davor, dieses Setup so nachzubauen, doch dann machte doch das Koffersystem von RMS-Rogers das Rennen.
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Trotz Krisenjahr lieferte BMW in 2009 ganze 87.306 Motorräder weltweit aus. In Deutschland, dem nach wie vor größten Markt für BMW Motorrad, wurden 15.833 BMW Motorräder zugelassen. Der BMW Anteil am deutschen Gesamtmarkt der über 500ccm Bikes  lag am Jahresende bei 19,0 %.

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Zur Markteinführung der BMW F800GS in den USA wurden schlauerweise wieder Motorrad Journalisten zum Probereiten eingeladen. Irgendwo muss die gute Propaganda doch herkommen, oder? Auf Youtube findet sich dieser tolle 8-Teiler, auf dem die 800er in ihrer gesamten Bandbreite getestet wurde. Schöne Videos mit tollen Live-Kommentaren vom jemanden, dem die BMW wohl gefällt – was ich persönlich mehr als gut verstehen kann!

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Wann und welche Wartungarbeiten sind an der BMW F800GS durchzuführen? Ein Weg der richtigen Wartung ist sicherlich der Gang zum lokalen BMW-Dealer zum Service. Doch wann ist was dran? BMW selber gibt keine offiziellen Infos heraus (soweit ich weiss), aber das folgende scheint sich zu wiederholen.
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Winterfahren – ich? Nun ja, es hilft ja nichts. Also schaut man sich mal um, was die anderen lieben Biker im Winter so anstellen. Neben einer gut warmen Ausrüstung benötigt man eindeutig Spikes an den Reifen. Mein erster Testritt ohne Spikes ging gar nicht. Mit den Nägeln am Pneu schaut es da schon ganz anders aus. Meine ersten Versuche – schaut selbst!
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Unsere F8 Fan-Gemeinde wächst und wächst (BMW F800GS)! Schaut euch mal die Seite von Jonathan Fox an, der mit seiner 800er von United Kingdom nach Österreich umgesiedelt ist. Genau wie auf unterwegens.de gibt es dort zahlreiche Tipps rund um die F800GS. Schaut mal rein!
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Mittlerweile gibt es zu Haufe Videos von der 800er. Dieser Videoclip von BikersAttitude zeigt die BMW F800GS mit original Koffern im Rundumblick, als Offroad ride und auf der Straße. Schöner kleiner Videostreifen der Mittelklasse Enduro aus dem Hause BMW.
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Zur France Tour 2009 brauchte ich noch einen Tankrucksack. Nach Recherchen Anfang 2009 habe ich mich dann für den Tankrucksack „Touring“ Twin von Wunderlich entschieden. Design, Haltesystem plus die Tragegurte waren für mich die wesentlichen Merkmale zum Kauf. Der Schnellzugriff auf Kamera & Co gefällt mir viel besser als der aufwändige Griff in die Alukoffer. Zufrieden bislang? Feedback kommt!
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Auf ama-cycle.org habe ich den Hinweis auf eine BMW F800GS Rückrufaktion in den USA gefunden. Zusammen mit der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) wurde verkündet, dass per 31.12.2009 alle BMW F650GS und F800GS rückgerufen werden, die in den Jahren 2008-2010 gebaut wurden. Warum? Hier noch mehr Info!
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